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Verbesserungen für Radfahrer in der Oberen Straße
Unter diesem Motto fand eine Begehung der "innerörtlichen Umgehung" durch die GALL statt.
Zur Zeit der Begehung war die Obere Straße für alle Fahrzeuge außer Anliegern, also offiziell auch für Radfahrer gesperrt. Der durchfahrenden Radverkehr wurde zwar stillschweigend geduldet, aber es ist sicher sinnvoller, die Beschilderung den Gegebenheiten anzupassen. Nach einem Telefongespräch mit Herrn Stamm vom Ordnungsamt wurden Zusatzschilder "Radfahrer frei" montiert. Dadurch haben Radfahrer bei Unfällen keine rechtlichen Nachteile mehr zu erwarten.
Die ohne Rechtsgrundlage gebaute Straße soll in Zukunft Einbahnstraße in Richtung Rohrbacher Straße werden. Dazu ist sie aber viel zu breit. Wir schlagen deshalb vor, auf der Fahrbahn einen Radweg gegen die Einbahnstraßenrichtung einzurichten. Dieser sollte aber nur von Radfahrern benutzt werden, die gegen die Einbahnstraßenrichtung fahren. Die anderen Radfahrer können im Kraftfahrzeugverkehr mitschwimmen, da hier ja Tempo 30 vorgesehen ist und es außerdem noch bergab geht.
Zwischen Fahrbahn und Radweg könnte eine doppelte Linie mit Schraffur auf die Fahrbahn aufgezeichnet werden (siehe Foto). Zusätzlich könnte diese noch mit sogenannten Nägeln mit Reflektoren gesichert werden, wie sie auch an Autobahnbaustellen benutzt werden. An den Stellen, an denen die Autofahrer zum Erreichen der Parkbuchten den Radweg überqueren müssten, könnten die beiden Linien gestrichelt werden.
Die Einfahrt von der Rohrbacher Straße könnte mit der Anlage von Verkehrsinseln (oder notfalls Blumenkübeln) so gestaltet werden, dass nur Radfahrer in die neue Straße einfahren können. Außerdem müsste die Beschilderung und die Ampelphasen an der Kreuzung mit Rohrbacher und Schwetzinger Straße so gestaltet werden, dass Radfahrer aus allen drei Richtungen auf den gegen die Einbahnstraßenrichtung führenden Radweg einbiegen dürfen.
Mit diesen Maßnahmen werden zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen: Die auf Grund der notwendigen Änderung der Planung vom Zweirichtungsverkehr zur Einbahnstraße für den motorisierten Verkehr wird durch eine Verbesserung für den Radverkehr erreicht.
Siegward Jäkel